“2015年，随着国家发改委、能源局系列政策的推出，智能电网发展迅速。智能巡检作为智能电网建设的关键一环，迎来了行业发展的春天。"中国的地铁高铁也已经成为世界前列，经济发展促就铁道发展。高铁已经深入中国人生活的每个细节。绝缘转子是多层复合材料检测，在变电站，高铁等相关行业应用居多，检测其中的裂缝，空洞、分层等缺陷、每层材料间界面或内部结合情况（有无空洞，裂缝等）。客户在产品测试中发现内部出现 穿性分层及层间断裂，已严重影响产品验收及使用要求。因为使用相控阵对涂层复合材料的检测成为保障变电站，高铁等行业安全的重要环节，下边以本次检测工件为例，为您详细演示相控阵Omniscan X3检测的魅力！

1 检测对象情况

该工件为涂层复合材料，制作工艺为多层复合材料检测，第三层纤维与永磁材料树脂（20mm），中间是玻璃纤维加树脂（30mm），最外层是碳纤维加树脂（30mm），应用于变电站、高铁等行业。检测其中的裂缝，空洞、分层等缺陷、每层材料间界面或内部结合情况（有无空洞，裂缝等）。客户在产品测试中发现内部出现贯穿性分层及层间断裂，已严重影响产品验收及使用要求。

2。检测设备

主机：Omniscan X3 32：128PR 超声波相控阵探伤仪

探头：1L64-I5 探头

3.检测方法及参数设置

使用超声波相控阵技术（PAUT)激发晶片 64 个，单次激发 16 个，0°线性扫查，无聚焦深度。适当添加 TCG，增大深层检测信号。

将探头放置于工件表面，探头向工件内部垂直发射声束

4.检测结果

4.1 检测此类工件完好位置处可以清晰的发现各分层的界面回波信号，信号清晰，图像稳定，且层间无其他明显异常信号。

4.2 检测已知有缺陷的工件位置处可以清晰的发现缺陷的回波信号，信号清晰，图像稳定，根据图像位置可确定该信号确实为缺陷位置信号 。

4.3 此图为第三层 60-80mm 位置回波情况，回波信号出现异常，疑似在第三层材料内部出现非正常情况，建议客户进行制作对比试块，为各类缺陷进行模拟，以用来判别对应缺陷波形。

5.结论。

使用超声波相控阵设备检测此类工件内部缺陷效果明显，成像清晰，能有效识缺陷情况。

6.产品特点

OmniScan X3全聚焦相控阵

OmniScan X3探伤仪所提供的功能有助于用户高效地完成检测工作。这些功能可以在以下应用中大显身手：焊缝检测、管线和管道的检测、耐腐蚀合金的检测、腐蚀成像、高温氢致缺陷（HTHA）的检测、初期裂纹的探测、复合材料的检测和缺陷成像。

主要特性：

• 显示超微细节的TFM（全聚焦方式图像 ，全聚焦方式（TFM）包络处理功能，高达1024X1024的网络分辨率。

• 探测到早期的高温氢致（HTHA）缺陷

• 提前确认覆盖区域可以最多显示4个不同角度的TFM模式图像，便于解读缺陷和定量缺陷

• 提升效率和创新特性，单独的衍射时差（TOFD）菜单，800%的高波福范围，减少了重 新扫描的需要

• 与现有文件和设置相兼容

• 迅速地投入到检测工作中

• 具备应对严峻挑战的能力，最大25GB的 文件容量

• 符合IP65评级标准，防雨防尘