欢迎访问北京新兴日祥科技发展有限公司网站

当前位置:主页 > 技术文章 > 应用案例丨桥梁 U 肋焊缝检测报告

技术文章

Technical articles

应用案例丨桥梁 U 肋焊缝检测报告

时间:2022-07-12 点击次数:123

现在的桥梁建造过程中,大量使用了钢板箱形梁结构,该结构可在工厂预制以后,现场进行拼接组装。


而箱形梁结构中以U肋结构使用普遍,其上大量使用了U肋角焊缝结构,由于U肋为主要承力结构,其焊缝质量是关注的焦点。


本次,我们利用奥林巴斯 Omniscan SX相控阵探伤仪,为大家展示其在U肋焊缝检测中的使用。


 

检 测 对 象

 

桥梁 U 肋焊缝,母材材质为碳钢,U 肋壁厚:8mm


图片

 

 

检 测 配 置

 

  • 主机:奥林巴斯Omniscan SX相控阵探伤仪

  • 探头:奥林巴斯 5MHz,16 晶片探头或 10MHz,32 晶片探头

  • 楔块:55 度楔块

  • 奥林巴斯 Omni PC 分析软件

  •  ESbeamtool 模拟软件


 


奥林巴斯 OmniScan SX相控阵探伤仪是一款单组无模块仪器,针对检测要求较低的应用,这款仪器操作极为方便,性价比*。为了更加方便地使用仪器,OmniScan SX在其8.4英寸触摸屏上使用了合理简化的新型软件界面。

 

图片

主要特性:
  • 单组性能,性价比*

  • 双轴编码与数据归档性能
  • 常规UT、TOFD和16:64PR相控阵性能
  • 显示OmniScan界面的8.4英寸触摸屏
  • 机体设计小巧轻便
  • 自动探头识别
  • 单步骤、预先配置应用的向导
  • 焊缝覆盖与声线跟踪模拟
  • 智能布局
  • 全屏模式,可更好地显示缺陷
  • 可以使用不同闸门组合对同步和测量进行处理

 

 

 

前 期 检 测 工 艺 模 拟

 

使用 ESbeamtool 对零件进行前期模拟,如下图所示。由于是在 U 肋侧开坡口,所以将探头放在 U 肋板表面处,设置 35-75°可以覆盖整个焊缝区域。


图片

 

 

检 测 结 果 分 析

 

a) 1 号试件检测结果,该试块上有三个横通孔缺陷,分别位于根部、坡口和近上表面。


图片

 

由于使用了一次波和二次波,将二次波的信号对应到一次波上,可见下面的信号对应关系。


图片

 

b) 2 号试块的检测结果,下图的检测结果只看到了一个缺陷信号,且高于底面位置,说明此信号不是根部未焊透的拐角反射信号,且未见其他衍射信号,因而判断为内部气孔或者夹杂类缺陷。缺陷深度为 7.32mm,即距离底面=8-7.32=0.68mm


图片

 

通过显微镜观察试块端面情况可见,为全熔透状态,但存在夹渣类缺陷。


图片

 

c) 3 号试块的检测结果如下,下图的检测结果只看到了一个缺陷信号,且高于底面位置,说明此信号不是根部未焊透的拐角反射信号,且未见其他衍射信号,因而判断为内部气孔或者夹杂类缺陷。


而且原始增益时,信号非常弱,只有增加了 10dB 之后,才能看清该信号,说明该缺陷尺寸较小。缺陷深度为 7.60mm,即距离底面=8-7.60=0.40mm

 

图片

 

显微镜的观察结果如下:


图片

 

 

实 验 总 结

 

使用奥林巴斯 Omni scan SX 相控阵探伤仪, 配上相应的探头可以清晰看到对比试块 U 肋焊缝内部不同位置的横通孔缺陷。


同时,在模拟试块上发现了距离底面小于 1mm 的夹渣和气孔类缺陷存在。

 

版权所有 © 2019 北京新兴日祥科技发展有限公司 备案号:京ICP备11004065号-4 技术支持:化工仪器网 管理登陆 GoogleSitemap

在线客服 联系方式 二维码

服务热线

13709260123

扫一扫,关注我们